История BMW.
Одна связная линия.
Восемь последовательных эпох — от Dixi и BMW 328 до G-платформ и Neue Klasse. Служебные номера исходных файлов скрыты: вместо них здесь причины, события и переходы между поколениями.
От Dixi к собственному характеру
Первые годы задали две постоянные линии марки: инженерную рациональность компактных автомобилей и стремление проверять новые решения в соревнованиях.
Покупка Fahrzeugfabrik Eisenach
Вместе с заводом BMW получает производство Dixi и точку входа в автомобильный рынок.
BMW 303 и фирменная решётка
303 приносит рядную «шестёрку» и узнаваемую форму двойных ноздрей.
BMW 328
Лёгкий родстер объединяет дорожную эффективность и международные гоночные победы.
Возвращение после войны
Контраст между V8-флагманами и Isetta показывает поиск устойчивой модели. Выживание обеспечили не отдельные символы, а широкий диапазон инженерных решений.
BMW 501
Первый послевоенный автомобиль BMW возвращает марку в премиальный класс.
Isetta
Микрокар становится коммерчески важным ответом на послевоенную мобильность.
BMW 507
Редкий V8-родстер закрепляет образ BMW как производителя спортивных автомобилей класса gran turismo.
Neue Klasse формирует современную BMW
Точная управляемость, практичный кузов и живые рядные моторы превращают BMW из нишевой марки в глобального производителя. 02 Series делает эту идею компактнее и доступнее.
Рождение номерных серий
В этот период закрепляются коды E, логика серий и роль Motorsport GmbH. BMW M1 переносит гоночную инженерную культуру в отдельный дорожный суперкар.
Пик классической эпохи E-кодов
E30, E34, E36, E38 и E39 создают цельную семью с разным характером, но общей инженерной логикой: задний привод, рядные шестёрки и ориентированное на водителя рабочее место.
Цифровой переход и дизайнерский риск
Спорная на старте эпоха E65 и E60 стала фундаментом современных BMW. Параллельно E46 и E90 сохраняли узнаваемую спортивную основу 3 Series.
BMW 7 Series E65
iDrive и новая электронная архитектура радикально меняют интерфейс автомобиля.
BMW 5 Series E60
Активное рулевое управление и новый дизайн расширяют технологическую повестку марки.
BMW X1 E84
Линейка X становится полноценной системой моделей разных размеров.
Турбомоторы, модульные платформы и BMW i
Унификация семейств B-моторов соседствует с углепластиковыми кузовами BMW i. Купе 3 Series становится самостоятельной 4 Series, а число рыночных ниш резко растёт.
BMW 3 Series F30
Полностью турбированная гамма и электрический усилитель отмечают смену инженерной эпохи.
BMW i3
Серийный электромобиль с углепластиковым пассажирским модулем открывает BMW i.
BMW i8
Подключаемый гибрид объединяет трёхцилиндровый ДВС, электропривод и спортивную архитектуру.
G-платформы и новая электрическая архитектура
BMW сохраняет широкую гамму силовых установок, одновременно развивая eDrive, цифровые интерфейсы и новую батарейную архитектуру. История снова приходит к понятию Neue Klasse — уже в электрическую эпоху.
BMW i4 и iX
Электрические модели переходят из экспериментальной ветви в основную гамму.
BMW 5 Series G60 и i5
Одна архитектура поддерживает ДВС, PHEV и полностью электрический привод.
Neue Klasse
Новая электронная и электрическая архитектура становится основой следующего поколения BMW.