Довоенная гамма BMW: 1933–1941

Дата актуальности: 2026-08-12 Повторный аудит: 2026-08-12 Версия: R2 — перепроверено по BMW Group Classic / BMW Group Archive / BMW PressClub.

Правило этой главы: для кузовно-специфичных строк приоритет имеет детальная архивная карточка конкретного кузова. Семейная карточка используется как агрегирующий источник. Если семейная и кузовная карточки расходятся, конфликт сохраняется явно.

BMW 303

[ARCHIVE] Производство семейства: 04/1933–05/1934. Двигатель: первый разработанный BMW рядный 6-цилиндровый автомобильный двигатель. Объём: 1182 см³. Мощность: 30 hp при 4000 об/мин. Vmax: 90 км/ч. Общий выпуск семейства: 2 300 автомобилей.

Историческое значение:

• первый серийный BMW с разработанной BMW рядной «шестёркой»;
• первая серийная модель BMW с формой двойной решётки, ставшей BMW kidney grille / Doppelniere;
• новая трубчатая рамная архитектура;
• начало долгой линии рядных шестицилиндровых BMW.

Подтверждённые кузова BMW 303

Примечание по тиражу: сумма известных кузовных тиражей без отдельного количества Roll-top Sedan не используется для вычисления его выпуска. Остаток не считается доказанным тиражом какого-либо кузова.

Engine cross-reference

На детальных карточках BMW Group Archive встречается обозначение двигателя M78a или M303. Пока engine audit не завершён, это хранится как alias set, а не как два разных двигателя.

Sources

1. BMW Group Classic — BMW 303 Sedan — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-274-2.bmw-303-sedan.html
2. BMW Group Classic — BMW 303 Convertible 4-seater — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-275-2.bmw-303-convertible-4-seater.html
3. BMW Group Classic — BMW 303 Convertible 2-seater — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-2766-1.bmw-303-convertible-2-seater.html
4. BMW Group Classic — BMW 303 touring car — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-1583-2.bmw-303-touring-car.html

BMW 309

[ARCHIVE] Производство семейства: 02/1934–09/1936. Преемник BMW 3/20 PS. Объём: 845 см³ I4.

Подтверждённые кузова BMW 309

⚠️ DATA CONFLICT DC-0002: обзорная карточка семейства указывает 22 bhp @ 3500 rpm и 80 км/ч, тогда как детальные кузовные карточки указывают 22 hp (16 kW) @ 4000 rpm и 85 км/ч.

Рабочее правило: в строках конкретного кузова используются значения его детальной карточки; семейные значения хранятся отдельно.

Sources

1. BMW Group Classic — BMW 309 Sedan — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-277-2.bmw-309-sedan.html
2. BMW Group Classic — BMW 309 Convertible Sedan — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-566-2.bmw-309-convertible-sedan.html
3. BMW Group Classic — BMW 309 Convertible — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-278-2.bmw-309-convertible.html
4. BMW Group Classic — BMW 309 touring car — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-279-2.bmw-309-touring-car.html

BMW 315

[ARCHIVE] 04/1934–06/1937. Преемник BMW 303. 1490 см³ I6. Стандартная мощность: 34 hp / 25 kW @ 3800 об/мин на кузовных карточках. Vmax: 100 км/ч. Общий выпуск: более 9 700 автомобилей, включая 837 chassis для специальных кузовов.

Подтверждённые кузова / варианты

BMW 315/1 Sports Car

[ARCHIVE] 04/1934–07/1935. 1490 см³ I6. 40 hp / 29 kW при 4200–4500 об/мин. Тираж: 230.

⚠️ DATA CONFLICT DC-0005 — Vmax: на одной и той же BMW Group Archive карточке текст описания говорит 120 км/ч, а технический блок — 125 км/ч. BMW PressClub 2009 также приводит 120 км/ч. До нахождения первичного заводского листа основное историческое значение в narrative = 120 км/ч, техническое archive-card value = 125 км/ч. Оба сохраняются.

Sources

1. BMW Group Classic — BMW 315 model — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-72-1.bmw-315-model.html
2. BMW Group Classic — BMW 315 Sedan — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-280-2.bmw-315-sedan.html
3. BMW Group Classic — BMW 315 touring car — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-282-2.bmw-315-touring-car.html
4. BMW Group Classic — BMW 315 Sports Convertible — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-1549-1.bmw-315-convertible-2-seater-sports-convertible.html
5. BMW Group Classic — BMW 315 Drauz Convertible — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-1553-1.bmw-315-convertible-2-seater-drauz-convertible.html
6. BMW Group Classic — BMW 315/1 sports car — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-71-1.bmw-315-1-sports-car.html
7. BMW PressClub — 75 years of the BMW Roadster — www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0022475EN/75-years-of-the-bmw-roadster-the-bmw-315/1-and-its-successors?language=en

BMW 319

[ARCHIVE] развитие 315 с 1911-см³ рядной шестёркой.

Стандартная силовая установка: 1911 см³ I6, 45 hp / 33 kW @ 3750 об/мин. Vmax: 115 км/ч.

Подтверждённые кузова

BMW 319/1 Sports Car

[ARCHIVE/OFFICIAL] 02/1935–07/1936. 1911 см³ I6. Три карбюратора Solex. Степень сжатия: 6,8 против 5,6 у стандартной версии по архивной карточке. 55 hp / 40 kW @ 3750 об/мин. Vmax: около 135 км/ч. Топливный бак: 50 л вместо 40 л стандартной конфигурации. Тираж: 178 по BMW PressClub.

⚠️ DATA CONFLICT DC-0007 — масса 319/1: глобальный BMW PressClub указывает 780 кг; в одном локализованном официальном материале встречается 870 кг. До проверки заводского листа основным считается 780 кг как значение глобального исходного материала.

Source

BMW PressClub — 75 years of the BMW Roadster — www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0022475EN/75-years-of-the-bmw-roadster-the-bmw-315/1-and-its-successors?language=en

BMW 329

[ARCHIVE] 07/1936–05/1937. 1911 см³ I6. 45 bhp @ 3750 об/мин. Vmax: 110 км/ч. Общий тираж: 1 179.

Кузова:

• Convertible 4-seater;
• Drauz Convertible 2-seater.

BMW Archive указывает, что модель предлагалась только в этих двух кузовных вариантах. Для двухместного Drauz Convertible архивное описание фиксирует 42 автомобиля. Остаток общего тиража не присваивается четырёхместному кузову без отдельного подтверждения.

Source

BMW Group Classic — BMW 329 Convertible 4-seater — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-288-2.bmw-329-convertible-4-seater.html

BMW 326

[ARCHIVE] 02/1936–04/1941. 1971 см³ I6. 50 hp / 37 kW @ 3750 об/мин. Vmax: 115 км/ч. Общий выпуск: 15 873.

Историческое значение:

• более высокий средний класс;
• наиболее успешная довоенная модель BMW по архивной сводке;
• база для BMW 327;
• важная стадия перехода к округлой довоенной стилистике BMW.

Подтверждённые основные категории:

• Sedan;
• 2-door Convertible;
• 4-door Convertible;
• chassis / coachbuilt bodies.

Архивные материалы указывают более 5 000 кабриолетов суммарно; точное распределение всех кузовов требует отдельной производственной разбивки.

BMW 320

[ARCHIVE] 02/1937–12/1938.

Техническая ревизия и внутреннее расхождение архива

Детальные карточки Sedan и Convertible фиксируют:

• первоначально 1911 см³;
• с 11/1937 — 1971 см³;
• мощность 45 hp;
• Vmax 115 км/ч.

Одновременно обзорная карточка семейства BMW 320 показывает 1971 см³ для модели в целом и не отражает раннюю 1,9-литровую фазу.

⚠️ DATA CONFLICT DC-0006 — family summary vs body cards.

Рабочее решение: для строк Sedan/Convertible в MASTER DATABASE использовать кузовные карточки и разделить раннюю 1911-см³ и позднюю 1971-см³ ревизии. Семейную карточку хранить как агрегирующий источник.

Кузова

• 2-door Sedan;
• Convertible;
• с марта 1938 года — 4-seat Convertible, styled by Reutter.

⚠️ DC-0004: на отдельных англоязычных кузовных карточках присутствует ошибочная конверсия 45 hp (15 kW). Значение 15 kW отвергается как внутренне несовместимое с 45 hp; до первичного подтверждения kW = н/д.

Source

BMW Group Classic — BMW 320 model — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-99-1.bmw-320-model.html

BMW 325

[ARCHIVE] — MILITARY / SERIES-PRODUCTION SPECIAL PURPOSE.

Производство: 31/03/1938–31/10/1940. leichter Einheits-Pkw. 1957 см³ I6. 50 PS / 37 kW @ 3750 об/мин. Vmax: 80 км/ч.

Особенности:

• стандартизированная военная архитектура;
• независимая подвеска;
• пружины по кругу;
• сухой картер;
• технология двигателя связана с BMW 326.

Не смешивать с послевоенными гражданскими BMW 325, 325i, 325e, 325ix и т. п.

BMW 327

[ARCHIVE] 07/1937–04/1941. База: BMW 326. 1971 см³ I6. 55 hp / 40 kW @ 4500 об/мин. Vmax: 125 км/ч.

BMW 327 Sports Convertible

07/1937–04/1941. BMW-era production: 1 124.

Отдельно BMW Archive сообщает о 17 экземплярах, построенных под советским управлением Awtovelo в 1948–1950 годах. Они не прибавляются к довоенному BMW AG production count.

BMW 327 Sports Coupé

09/1938–04/1941. Тираж: 179.

Сумма 1 124 + 179 = 1 303, что соответствует агрегированному количеству семейства; в одном семейном тексте слово convertible используется так, что может создать ложное впечатление о 1 303 кабриолетах. В базе 1 303 трактуется как совокупность двух подтверждённых кузовных тиражей.

BMW 327/28

Высокопроизводительная версия с двигателем технической линии BMW 328:

• 1971 см³ I6;
• 80 hp;
• Vmax 145 км/ч;
• общий тираж: 569;
• Sports Convertible: 482;
• Sports Coupé: 86.

⚠️ DATA CONFLICT DC-0003: 482 + 86 = 568, тогда как семейная карточка BMW Archive указывает 569. Один автомобиль/шасси остаётся нераспределённым.

BMW 328

[ARCHIVE/OFFICIAL] 1936–1940; серийное производство началось весной 1937 года.

Серийная дорожная версия

• двигатель: M328 — официальный исторический идентификатор в BMW PressClub;
• конфигурация: I6;
• объём: 1971 см³;
• bore × stroke: 66 × 96 мм;
• мощность: 80 bhp @ 4500 об/мин;
• коробка: 4-ступенчатая, central shift;
• тормоза: гидравлические барабанные спереди и сзади;
• Vmax: 155 км/ч;
• цена: RM 7 400;
• общий выпуск: 464;
• стандартные Roadster bodies: 403;
• остальные chassis: гоночные версии и заказные специальные кузова.

⚠️ DATA CONFLICT DC-0008 — масса BMW 328: официальный технический материал BMW PressClub 2009 приводит 780 кг unladen, а другой официальный исторический материал BMW PressClub приводит 830 кг для regular version. Возможны различия стандарта/комплектации. До разрешения конфликта обе цифры сохраняются.

Motorsport derivatives — НЕ обычные серийные дорожные строки

BMW 328 Touring Coupé

• 1939;
• 1971 см³ I6;
• 136 bhp @ 6000;
• 780 кг;
• 220 км/ч;
• 1-е место в 2-litre class Le Mans 1939, 5-е overall;
• overall victory Mille Miglia 1940.

BMW 328 Mille Miglia Roadster

• 1940;
• 1971 см³ I6;
• 130 bhp @ 5750;
• 700 кг;
• 200 км/ч.

BMW 328 Berlin-Rome Touring Roadster

• chassis 1937 / body 1941;
• один из трёх существовавших Roadster, перекузовленных Carrozzeria Touring;
• 1971 см³ I6;
• 136 bhp @ 6000;
• 780 кг;
• 200 км/ч.

Эти автомобили будут связаны с дорожным BMW 328 через Road car → Motorsport derivative, но не войдут в таблицу серийных модификаций как обычные BMW 328.

Sources

1. BMW Group Classic — BMW 328 model — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-122-1.bmw-328-model.html
2. BMW Group Classic — BMW 328 — www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-2768-2.bmw-328.html
3. BMW PressClub — From the museum to the road: BMW Classic at the 2009 Mille Miglia — www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0018595EN/from-the-museum-to-the-road%3A-bmw-classic-at-the-2009-mille-miglia?language=en
4. BMW PressClub — The BMW 328 turns 75 — www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0107839EN/the-bmw-328-turns-75?language=en
5. BMW PressClub — 75 years of the BMW Roadster — www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0022475EN/75-years-of-the-bmw-roadster-the-bmw-315/1-and-its-successors?language=en

BMW 321

[ARCHIVE] 12/1938–04/1941. 1971 см³ I6. 45 hp @ 3750 об/мин. Vmax: 115 км/ч. Довоенный выпуск: 3 637.

Кузова:

• Sedan;
• Convertible;
• chassis for coachbuilt bodies.

Архив оценивает Sedan примерно в 2 000 единиц.

⚠️ Для некоторых англоязычных карточек действует DC-0004: 45 hp (15 kW) не принимается как валидная конверсия.

Post-war Eisenach branch

Послевоенные BMW 321, построенные в контролируемом СССР Eisenach/Awtowelo, хранятся отдельными регионально-юридическими строками и не складываются с довоенным BMW AG production count. Подробности — редакционная глава.

BMW 335

[ARCHIVE/OFFICIAL] семейство: 1939–1941. 3485 см³ I6. 90 hp / 66 kW @ 3500 об/мин по архивным карточкам/официальным историческим материалам. Vmax: 145 км/ч.

Подтверждённые кузова

BMW PressClub подтверждает общий выпуск 410, из них 158 convertibles. 118 + 40 = 158, то есть разбивка кабриолетов полностью согласуется. 233 + 158 = 391; оставшиеся 19 автомобилей пока не привязываются к конкретному кузову без отдельного архивного подтверждения.

Source

BMW PressClub — historical BMW convertible overview — www.press.bmwgroup.com/romania/article/detail/T0208142RO/bmw-seria-6-cabriolet-%C5%9Fi-tradi%C5%A3ia-modelelor-decapotabile-de-la-bmw?language=ro

Итог повторной проверки редакционная глава

Статус:

• критических выдуманных характеристик не обнаружено;
• обнаружены и исправлены неполные/слишком уверенные формулировки;
• BMW 328 переведён из preliminary в отдельную подтверждённую дорожную + motorsport структуру;
• добавлены официальные тиражи 319/1 и BMW 335;
• добавлены новые конфликты источников;
• BMW 320 сохранён с двумя displacement revisions, но теперь это явно оформлено как расхождение семейной и кузовных карточек;
• любые арифметические остатки тиража теперь маркируются как UNALLOCATED, а не как скрыто подразумеваемый кузов.