Рядная компоновка — одна из ключевых инженерных линий BMW.
Каталог двигателей
КОНТЕКСТНАЯ AI-ВИЗУАЛИЗАЦИЯ · НЕ АРХИТЕКТУРА КОНКРЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ Инженерный профиль КонструкцияАрхитектураI4 НаполнениеVNT / турбокомпрессор с изменяемой геометрией Топливная системаDDE 7.01 / Common Rail CR3 Применение Родственные версии Примечание архива
Дизель · MY2014
N47D20O1
Техническая модификация двигателя N47D20O1. Подтверждённые применения двигателя N47D20O1 перечислены в связанных карточках автомобилей.
I41995 см³VNT / турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Визуализация
Закрытый агрегат в моторном архивеАрт-дирекция BMW EncyclopediaАвторская AI-визуализацияНе является документальной фотографией.
N47 дизель
N47D20O1 — I4, vnt / турбокомпрессор с изменяемой геометрией, семейство N47 дизель. Период применения: MY2014; мощность: 181 л. с. @ 4000 rpm; крутящий момент: 280 фунт·фут (380 Н·м) @ 1750–2750 rpm.
СемействоN47 дизель
КонфигурацияI4
Рабочий объём1995 см³
НаддувVNT / турбокомпрессор с изменяемой геометрией
ТурбосистемаVNT / турбокомпрессор с изменяемой геометрией
ВпрыскDDE 7.01 / Common Rail CR3
Мощность181 л. с. @ 4000 rpm
Крутящий момент280 фунт·фут (380 Н·м) @ 1750–2750 rpm
Газораспределениен/д
VANOSн/д
Valvetronicн/д
РынокКанада
ПериодMY2014
Как устроен этот двигатель
Наддув повышает удельную мощность и доступный крутящий момент.
Тип впрыска влияет на смесеобразование, экономичность и экологические показатели.
Автомобили и модификации
Подтверждённые применения двигателя N47D20O1 перечислены в связанных карточках автомобилей.
Семейство и эволюция
Редакционное примечание из исходной записи сохранено; непроверенные технические подробности не выводятся как установленный факт.
Проверяемость
Источники и статус данных
Значения сохранены в исходных единицах. «н/д» означает отсутствие подтверждённого значения, а идентификатор источника — точную запись реестра корпуса.
реестр двигателей · ENG-0275 · P41-S002