Petrol · 1981–1988

M20 eta (suffix pending)

2.7 eta 121, E28 North America. BMW 528e E28

I62693 см³NA

REFERENCE CUTAWAY · INLINE SIX

Инженерный профиль

M20

M20 eta (suffix pending) — I6-двигатель семейства M20, применявшийся в период 1981–1988. Архив фиксирует мощность 121 hp. Поля без подтверждённого значения оставлены как «н/д», а не заполнены предположениями.

СемействоM20

КонфигурацияI6

Рабочий объём2693 см³

НаддувNA

Турбосистема—

ВпрыскElectronic fuel injection

Мощность121 hp

Крутящий моментн/д

ГазораспределениеSOHC, 2V/cyl

VANOS—

Valvetronic—

РынокNorth America / selected export

Период1981–1988

Конструкция

Как устроен этот двигатель

АрхитектураI6

Рядная компоновка — одна из ключевых инженерных линий BMW.

НаполнениеNA

Атмосферный впуск: отклик формируется без турбокомпрессора.

Топливная системаElectronic fuel injection

Тип впрыска влияет на смесеобразование, экономичность и экологические показатели.

Применение

Автомобили и модификации

BMW 528e E28

Родственные версии

Семейство и эволюция

1971–1970sM20 (period code)2985 см³ · 200 PS/ch 1978–1982M20 (suffix pending)2315 см³ · 143 PS 1982–1980sM20B201990 см³ · 125 PS/bhp source-localized 1987–1990M20B201990 см³ · 129 PS 09/1982–12/1986M20B232316 см³ · 139 hp 1983–1988M20 eta (suffix pending)2693 см³ · 122 PS 1983–1987M20 eta (suffix pending)2693 см³ · 125 PS 1985–1987+M20B252494 см³ · 171 PS from 1987M20B252494 см³ · 170 PS

Примечание архива

Regional SAE/hp presentation kept separate; exact suffix pending

Проверяемость

Источники и статус данных

Значения сохранены в тех единицах и формулировках, в которых они присутствуют в исходной базе. «н/д» означает, что поле не подтверждено источником.

engine-master.json · ENG-0080 · P18-S053

Прямые URL не указаны в документе; запись входит в проверенный архив проекта.