Рядная компоновка — одна из ключевых инженерных линий BMW.
Каталог двигателейИнженерный профиль КонструкцияАрхитектураI4 НаполнениеNA Топливная системаTwin carburettors Применение Родственные версии Примечание архива
Petrol · 1964–1968
M10 (suffix pending)
1.8 TI 110. BMW 1800 TI
I41773 см³NA
CONFIGURATIONI4NA
Техническая карта · без иллюстративной подменыM10
M10 (suffix pending) — I4-двигатель семейства M10, применявшийся в период 1964–1968. Архив фиксирует мощность 110 PS. Поля без подтверждённого значения оставлены как «н/д», а не заполнены предположениями.
СемействоM10
КонфигурацияI4
Рабочий объём1773 см³
НаддувNA
Турбосистема—
ВпрыскTwin carburettors
Мощность110 PS
Крутящий моментн/д
ГазораспределениеSOHC, 2V/cyl
VANOS—
Valvetronic—
РынокGlobal/Europe
Период1964–1968
Как устроен этот двигатель
Атмосферный впуск: отклик формируется без турбокомпрессора.
Тип впрыска влияет на смесеобразование, экономичность и экологические показатели.
Автомобили и модификации
BMW 1800 TI
Семейство и эволюция
M10 (suffix pending)1499 см³ · 80 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 83 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 85 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1773 см³ · 90 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 90 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1773 см³ · 130 PSM10 (suffix pending)1990 см³ · 100 PSM10 (suffix pending)1990 см³ · 115 PS
Normalized family
Проверяемость
Источники и статус данных
Значения сохранены в тех единицах и формулировках, в которых они присутствуют в исходной базе. «н/д» означает, что поле не подтверждено источником.
engine-master.json · ENG-0048 · P18-S021Прямые URL не указаны в документе; запись входит в проверенный архив проекта.