Рядная компоновка — одна из ключевых инженерных линий BMW.
Каталог двигателейИнженерный профиль КонструкцияАрхитектураI4 НаполнениеNA Топливная системаFuel injection; exact control-system subrevision pending Применение Родственные версии Примечание архива
Petrol · 1982–1987
M10 (suffix pending)
1.8 L injection 105, E30 early. BMW 318i E30 early
I41766 см³NA
CONFIGURATIONI4NA
Техническая карта · без иллюстративной подменыM10
M10 (suffix pending) — I4-двигатель семейства M10, применявшийся в период 1982–1987. Архив фиксирует мощность 105 PS. Поля без подтверждённого значения оставлены как «н/д», а не заполнены предположениями.
СемействоM10
КонфигурацияI4
Рабочий объём1766 см³
НаддувNA
Турбосистема—
ВпрыскFuel injection; exact control-system subrevision pending
Мощность105 PS
Крутящий моментн/д
ГазораспределениеSOHC, 2V/cyl
VANOS—
Valvetronic—
РынокGlobal/Europe
Период1982–1987
Как устроен этот двигатель
Атмосферный впуск: отклик формируется без турбокомпрессора.
Тип впрыска влияет на смесеобразование, экономичность и экологические показатели.
Автомобили и модификации
BMW 318i E30 early
Семейство и эволюция
M10 (suffix pending)1499 см³ · 80 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 83 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 85 PSM10 (suffix pending)1573 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1773 см³ · 90 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 90 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1766 см³ · 105 PSM10 (suffix pending)1773 см³ · 110 PSM10 (suffix pending)1773 см³ · 130 PSM10 (suffix pending)1990 см³ · 100 PSM10 (suffix pending)1990 см³ · 115 PS
Separate E30 application state before M40 transition
Проверяемость
Источники и статус данных
Значения сохранены в тех единицах и формулировках, в которых они присутствуют в исходной базе. «н/д» означает, что поле не подтверждено источником.
engine-master.json · ENG-0047 · P18-S038Прямые URL не указаны в документе; запись входит в проверенный архив проекта.