BMW iX1 eDrive20 U11 SiC ревизия: код кузова не указан, период 03/2026–. Силовая установка: 5th-поколение BMW eDrive / SiC inverter ревизия — передний приводной модуль + карбид-кремниевая силовая электроника. Неподтверждённые значения сохранены как «н/д».
BMWКонтекстная AI-визуализация · точный кузов не подтверждён · 03/2026– Визуализация
Закрытый автомобиль в исследовательском архивеАрт-дирекция BMW EncyclopediaАвторская AI-визуализацияНе является документальной фотографией.
Кузовн/д
Годы03/2026–
Двигатель5th-поколение BMW eDrive / SiC inverter ревизия — передний приводной модуль + карбид-кремниевая силовая электроника
Мощность150 кВт / 204 л. с.
Нормализованная мощность150 кВт
Крутящий моментн/д
0–100 км/чn/a in EDR MASTER
ПриводПередний привод
Тип кузован/д
Технический корпус · исходные единицы сохранены
Проверяемые технические состояния
Здесь показаны только записи, явно связанные с APP-0319. Разные рынки, протоколы и конфигурации не объединяются в одно усреднённое число.
Производительность
Мощность150 кВт / 204 л. с.По исходному источнику · Опубликованное значение, кВтМощность в исходных единицах150 кВт / 204 л. с.По исходному источнику · Исходная единица без пересчёта
Шасси: н/дТрансмиссия: н/д
Расширенный технический корпус
Дополнительные заводские данные
Показываются только записи с прямой связью с APP-0319. Если источник описывает всю модельную линейку, это явно отмечено и не выдаётся за точную комплектацию конкретного автомобиля.
Эффективность и зарядка
Расход, запас хода, батарея и способы зарядки.
1
Состояние эффективностиТочная привязка к модификацииEFS-0013 · область применения указана в источнике · 03/2026– · P34-S007
Интерьер и цифровые системы
iDrive, дисплеи, связь, аудио и оснащение салона.
3
Состояние интерьераПодтверждено первичным источникомITS-0028 · Все рынки, если источник не указывает иное · 11/2023+ U11 OS9 этап · P37-S014
Программная платформаСтандартное оснащениеSWF-0024 · 11/2023+ U11 OS9 этап · P37-S014
Место в модельной линии
н/д
BMW iX1 eDrive20 U11 SiC ревизия относится к канонической записи APP-0319. Неизвестные поля сохранены как «н/д», а характеристики разных рынков и протоколов не объединяются догадкой.
150 кВт / 204 л. с.Передний привод5th-поколение BMW eDrive / SiC inverter ревизия — передний приводной модуль + карбид-кремниевая силовая электроника
Проверяемость
Источники и статус данных
Значения сохранены в исходных единицах. «н/д» означает отсутствие подтверждённого значения, а идентификатор источника — точную запись реестра корпуса.
