The Digital BMW Encyclopedia

Архивная карточка

Краткие сведения

Период1971–1975

Коды кузован/д

Коды двигателейM30B32

СтатусConflict

Объём документа428 слов

ТаблицыНет

Полный исходный материалСтруктура и единицы сохранены

Классификация: HOMOLOGATION SPECIAL / ROAD CAR Связь: BMW E9 → BMW 3.0 CSL → BMW Motorsport derivatives.

Происхождение

BMW Group Classic сообщает, что в 1971 году ALPINA разработала для BMW облегчённую версию 3.0 CS как основу омологации. Использовались:

облегчённые кузовные панели;
Plexiglas;
сокращённая шумоизоляция и оснащение;
комплексные меры снижения массы.

BMW M рассматривает 3.0 CSL как важнейший автомобиль ранней BMW Motorsport GmbH. Машина ещё не несла привычного M-badge, но стала ключевой дорожной/гоночной основой нового подразделения.

Road stage 1 — 180 PS

1971–1972;
2985 см³;
180 PS / 132 kW @ 6000;
Vmax 213 км/ч;
цена DM 31 950;
карбюраторная версия;
BMW Archive: после 169 carburettor cars произошёл переход к 200-PS injection version.

Road stage 2 — 200 PS

1972–1973;
3003 см³;
200 PS / 147 kW @ 5500;
Vmax 220 км/ч;
цена DM 31 245;
electronic injection;
displacement немного превысил 3,0 л по homologation-related причинам.

Road stage 3 — 206 PS / aero package

07/1973–10/1975;
3153 см³;
206 PS / 151 kW @ 5600;
M30B32 на BMW Archive card;
Vmax 220 км/ч;
цена DM 37 580;
аэродинамический пакет включал крупные аэродинамические элементы;
в Германии часть aero components не имела обычного road approval и могла передаваться отдельно как Beipack.

⚠️ DATA CONFLICT

BMW Group Classic detail card: 169 автомобилей финальной 206-PS версии. BMW M heritage article: 167 автомобилей покинули завод в 1973–1975.

Обе цифры являются официальными BMW. Основное значение: CONFLICT 167 / 169, пока не найден production ledger.

⚠️ DATA CONFLICT — mass reduction

BMW Group Classic: до примерно 200 кг легче стандартной машины. BMW M: в историческом описании фигурирует около 215 кг разницы.

Возможная причина: сравнение с разными базовыми CS/CSi, equipment stage или различная методика массы.

Не объединять в одно безусловное значение.

Motorsport derivatives

НЕ СЕРИЙНЫЕ ROAD-CAR ROWS

BMW M связывает CSL с шестью European Championship titles до 1979. Гоночные CSL существовали в сильно отличающихся конфигурациях мощности и аэродинамики, поэтому road-car 180/200/206 PS нельзя использовать как характеристики race cars.

Отдельная motorsport database позже разделит: